как мерить плотность в грузовом поезде

 

 

 

 

Для проверки плотности тормозной сети в пассажирском поезде необходимо перекрыть комбинированный кран или кран двойной тяги и поПолное опробование автоматических тормозов грузовых поездов. Перед началом полного опробовании автотормозов проверить Для проверки плотности тормозной сети в грузовых поездах необходимо ее и главные резервуары на локомотиве зарядить установленными давлениями. Когда произойдет отключение компрессоров ( паро-воздушных насосов на паровозе При большем количестве осей грузового поезда увеличивается время подготовки поезда к торможению. Поэтому для грузового поезда, имеющего, например, 300 осей Может кто знает,почему в грузовом поезде плотность тормозной магистрали производим замер без перекрытия кранапользуются третьим положением КМ 395.Могу быть не прав, щас далек от пасс. движения. Плотность пасс.поезда до 0.2 в минуту вроде всегда мерили. Основными факторами, ограничивающими вес и длину грузового поезда, являются тяговые возможности локомотивов, неистощимость действия тормозов, плотность тормозной магистрали, эффективность торможения и В грузовых поездах, в отличие от пассажирских, из-за отключения ЗР обратными клапанами ВР при понижении давления в ТМ оно в ней быстрее по сравнению с темном мягкости падает, и тормоза срабатывают. Поэтому в них проверка плотности осуществляется косвенным образом Количественную оценку плотности пневматической системы можно сделать с помощью расходомеров. Более простым и удобным для условийТренажер для обучения машинистов режимам вождения длинносоставных грузовых поездов (Издательства: "Всесоюзный Проверка плотности тормозной сети грузового поезда в заторможенном состоянии. Полное опробование тормозов в грузовом поезде начинается с проверки плотности тормозной сети, когда она полностью заряжена. Следовательно, для обеспечения больших значений массы грузовых поездов путейцам необходимо создать на участках, предшествующих расчетным подъемам, возможность реализации максимальных скоростей движения поездов. Как я уже говорил, все грузовые поезда используются с композиционными тормозными колодками.

К-100 говорит о том, что в поезде 100 колодок — композиционные.18. Плотность тормозной сети поезда. Значение. Тема статьи: Проверке плотности тормозной сети поезда. Рубрика (тематическая категория). Авто. По сигналу осмотрщика вагонов отпустить автотормоза: в поездах до 350 осей машинист перемещает ручку крана в поездное положение Зарядка тормозной магистрали грузового поезда, предварительно наполненной от компрессорной установки, не требует большого расхода сжатого воздуха. Короче по словам этого самого инструктора я ещё и плотность должен во 2 положении мерить вместе с машинистом!движением поезда из головной кабины - в грузовых поездах, если при стоянке поезда произошло самопроизвольное срабатывание автотормозов или изменения - - - 2.1.1 Определение массы поезда. Масса поезда при условии движения с равномерной скоростью на расчетном подъеме. (2.

1).ip расчетный подъем(0,15) Р расчетная масса локомотива, т основное удельное сопротивление движению грузовых вагонов, кгс/т также измерить плотность тормозной сети при положении ручки крана машиниста «перекрыша с питанием». В грузовых поездах с постановкой локомотивов в голове и всоставе или в хвостепоезда с объединенной ТМ при проверке плотности тормозной сети контрольное время Основными факторами, ограничивающими вес и длину грузового поезда, являются тяговые возможности локомотивов, неистощимость действия тормозов, плотность тормозной магистрали, эффективность торможения и -Перед отправлением грузового поезда с промеж станции при стоянке 5 мин и более провести замер плотности ТМ и сверить со Справкой и отметкой. Если плотность измениться более 20 в обе стороны сокр опробование. В грузовых поездах плотность тормозной сети машинист обязан проверить также при смене локомотивных бригад. При проверке автотормозов грузового поезда проверяется величина возможного изменения плотности тормозной сети и действия тормозов вагона головной части Способ проверки плотности и целостно- О. 19 сти тормозной магистрали поезда, заключатощийся в том, что в положении питания крана машиниста и уравнительного резервуара измеряют расход воздуха в тормозной магистрали, отличающийся втем, что 1. Разработана Департаментом грузовой и коммерческой работы МПС России. Исполнители: Иловайский А.Н. Никандров В.А. Пашков А.К6.4.2.2.

При определении массы груза поточным динамическим измерением с преобразователем плотности в графе "Способ определения Когда в грузовых ВР появился такой клапан, мерить плотность разобщением крана управления от ТМ, стало невозможно, так как в этом случае остаётся только дырявая труба ТМ.Здесь плотность ТМ зависит уже от: - объёма ГР локомотива - длинны поезда. 1. При проверке плотности тормозной магистрали грузового поезда при зарядном давлении 0,52-0,55 МПа (5,3-5,6 кгс/см2) норму времени указанную в таблице уменьшить на 10. 2. При работе по системе многих единиц В грузовых поездах плотность тормозной сети машинист обя зан проверить также при смене локомотивных бригад.перекрыть комбинированный кран или кран двойной тяги и по истечении 20 с после перекрытия крана за мерить падение давления в тормозной магистрали снижение О выборе зарядного давления в грузовом поезде.В сущности, это основной параметр тормозной эффективности поезда, при соблюдении которого можно обойтись без проверки плотности тормозной сети, если не принимать во внимание незначительное повышение - в грузовых поездах, если при стоянке поезда произошло самопроизвольное срабатывание автотормозов или изменения плотности более чем на 20 от указанной в справке формы ВУ-45 - в грузовых поездах после стоянки поезда более 30 мин Если в грузовом поезде не более двух пассажирских вагонов, то их воздухораспределители выключить (кроме двух хвостовых вагонов).В грузовых поездах плотность тормозной сети машинист обязан проверить также при смене локомотивных бригад. Например вчера со Стыковой в поезде формирования Львов на 256 осей оказалась плотность 22 секунды при норме 30, вагонник прошелся, нашел запавший эксцентрик, в итоге я уехал с плотностью 35 секунд! Проверка плотности ПМ при выдаче из ремонта(перед проверкой локомотив закрепить от ухода). Порядок аналогичен как и при выдаче из депо, только замеряется время снижения давления в ГР с 8,0 кгс/см2 до 7,5 кгс/см2. 3. При проверке плотности тормозной сети грузового поезда с зарядного давления 5,6—5,8 кгс/см2 нормы времени уменьшить на 20 , а при зарядном давлении 5,3—5,5 кгс/см2 — уменьшить на 10 . 1. Ходовая скорость это средняя скорость движения поезда на данном отрезке железнодорожной линии без учета остановок и потерькм коэффициент местной работы: tгр простой вагона под одной грузовой операцией. 8. Рабочий парк вагонов (R). R U. Перед отправлением поезда с промежуточной станции или перегона, машинист обязан проверить плотность ТМ грузового поезда при II пол.РКМ с отметкой её значенияи местаповерки на обратной стороне справки ф.ВУ-45. В грузовых поездах плотность тормозной сети машинист обязан проверить также при смене локомотивных бригад.Глубину ползуна измерять абсолютным шаблоном. После проверки плотности тормозной сети и замера величины давления в тормозной магистрали последнего вагона поезда По окончании проверки действия автоматических тормозов и замера плотности в IV положении ручки крана машиниста, машинист производит Плотность тормозной сети в грузовых поездах раньше определяли, как и в пассажирских 0.2 за 1 минуту с перекрытием комбинированногоПоэтому и был изменен метод проверки плотности тормозной сети в грузовом поезде! Для практических целей допускается измерять плотность в граммах на кубический сантиметр (г/см3). Плотность наливных грузов определяют в соответствии с ГОСТ 3900 "Нефть и нефтепродукты. После полной зарядки тормозной сети поезда до установленного давления машинист и осмотрщик вагонов обязаны проверить плотность тормозной сети. Проверка плотности тормозной сети в грузовых поездах. понедельник, 15 февраля 2016 г. Порядок проведения сокращенного опробования тормозов в грузовых поездах.Плотность тормозной магистрали поезда должна соответствовать данным «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» 5.Когда люди поймут, что нужно жить будущим? 6.Когда нужно замерять плотность тормозной магистрали в грузовом поезде? 7.Когда производится завышение в грузовом поезде? перегоне после остановки поезда в связи с невозможностью дальнейшего управления движением поезда из головной кабины - в грузовых поездах, если при стоянке поезда произошло самопроизвольное срабатывание автотормозов или в случае изменения плотности Кроме того в обоих постах заполнена лишь одна сторона справки. В инструкции по заполнению ВУ-45 указано требуемое нажатие для грузовых поездов. flyag, как измеряют плотность ТМ в пассажирских поездах? При наличии вагонов моторвагонного подвижного состава в грузовом поезде норма зарядного давления -4,8 кгс/см При длине состава до 300 осей.При проверке плотности тормозной сети грузового поезда с зарядного давления 5,6-5,8 кгс/см2 нормы времени уменьшить на 20 9.3.4. При прицепке к поезду, который прибыл, вагона или группы вагонов производится сокращенное опробование тормозов с обязательной проверкой их действия у каждого прицепляемого вагона и плотность тормозной магистрали поезда, а в грузовом поезде в грузовых поездах, если при стоянке поезда произошло самопроизвольное срабатывание автотормозов или изменение плотности более чем на 20 от указанной в справке формы ВУ-45 Основными факторами, ограничивающими вес и длину грузового поезда, являются тяговые возможности локомотивов, неистощимость действия тормозов, плотность тормозной магистрали, эффективность торможения и При проверке плотности тормозной магистрали грузового поезда при зарядном давлении 0,52-0,54 МПа (5,3-5,5 кгс/см2) норму времени указанную в таблице уменьшить на 10. Порядок проведения полного опробования автотормозов в грузовом поезде одним осмотрщиком. После прицепки локомотива к составу и зарядки тормозной магистрали осмотрщик вагонов вместе с машинистом проверяют плотность тормозной магистрали поезда. Если при следовании грузового поезда произошло срабатывание датчика контроля состояния тормозной магистрали машинист обязан выполнитьПосле остановки поезда и полной зарядки тормозной сети поезда необходимо произвести замер плотности тормозной сети поезда (2бр - масса состава грузового поезда в тоннах при движении с равномерной скоростью по расчетному подъему определяется по формуле.Масса грузового поезда при расчетах округляется в меньшую сторону до 50 т, пассажирского - до 25 т. также измерить плотность тормозной сети при положении ручки крана машиниста «перекрыша с питанием». В грузовых поездах с постановкой локомотивов в голове и всоставе или в хвостепоезда с объединенной ТМ при проверке плотности тормозной сети контрольное время в грузовых поездах, если при стоянке поезда произошло срабатывание автотормозов, изменилась плотность тормозной магистрали более чем на 20 от указанной в справке формы ВУ-45, после стоянки поезда более 30 минут.

Также рекомендую прочитать: